

Autoscuola FRANCO
A Genova, l’Autoscuola di riferimento per ogni tipologia di patente
Dal 1973 l’Autoscuola Franco Genova organizza corsi teorici e pratici per conseguire tutte le tipologie di patenti a Genova e corsi di perfezionamento. Siamo inoltre specializzati nelle patenti e nelle abilitazioni professionali per garantire un futuro ai giovani. Da oltre cinquant’anni i collaboratori e gli istruttori dell’Autoscuola Franco Genova sono sempre a disposizione degli allievi garantendo sicurezza, serietà e professionalità, grazie alla loro grande esperienza ed elevata specializzazione. E per rafforzare questa presenza costante e, nell’ottica di offrire servizi ancora più capillari e strutturati nel territorio, Autoscuola Franco Genova è a disposizione nelle due differenti sedi di Via Canevari e Via Piacenza.
PATENTE AM
E’ la patente che consente di guidare ciclomotori di categoria L1e, L2e e L3e
PATENTE A1 – A2 – A3
E’ la patente che consente di guidare la moto, in base all’età del conducente e alla tipologia del motociclo
PATENTE B1
E’ la patente che consente di guidare quadricicli fino ad una determinata massa
PATENTE B96 – BE
E’ la patente che consente di guidare complessi di veicoli, contestuale o successiva alla patente B, in base al peso della motrice e del rimorchio
PATENTE C1 – C
E’ la patente che consente di guidare veicoli pesanti per il trasporto merci, in base alla massa complessiva
PATENTE D1 – D
E’ la patente che consente di guidare veicoli adibiti al trasporto delle persone, in base alla tipologia e al peso dell’eventuale rimorchio, successiva alla patente B
PATENTE CE – DE
E’ la patente che consente di guidare motrici delle categorie C e D con rimorchi e semirimorchi non leggeri
SERVIZI UTILI
Un’offerta completa per rispondere a qualsiasi esigenza
L’Autoscuola Franco Genova mette a disposizione collegamenti, in tempo reale, per informazioni, verifiche e necessità:
ADR
E’ il documento che serve per guidare autoveicoli che trasportano merci pericolose in regime ADR
CQC
E’ la Carta di Qualificazione del Conducente, necessaria e obbligatoria per svolgere la professione di autista per il trasporto delle persone (dal 2008) e per il trasporto delle merci (dal 2009)
RECUPERO PUNTI
Sono svolti per qualsiasi tipologia di patente e sono organizzati in base alle singole esigenze di orario

INSEGNANTI – ISTRUTTORI
Per diventare insegnanti ed istruttori viene svolta una formazione periodica: è richiesto un contatto telefonico o personale presso gli uffici dell’Autoscuola
NEWS
NUOVE NORME DEL CODICE DELLA STRADA
DAL 14 DICEMBRE 2024 SONO OPERATIVE LE NUOVE NORME DEL [...]
Bonus della Regione Liguria per patenti C/D/E e CQC merci/persone
Il Bonus patente della Regione Liguria è un’agevolazione che consiste [...]
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Sei meravigliosa.
Quanto la patente B
Con il "'vaccino di Salvini fra qualche anno siamo a piedi tutti "...e molti credo diventano pregiudicati da innocenti per un bicchiere di vino ,altri perché prendono le medicine.Falsi positivi o veri ,andare in macchina oramai sta diventando un gran lusso non per tutti: macchine elettriche e tutto dopo..😱..Io comunque sono astemio dalla nascita..
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Tanti operai specializzati e/o conducenti di TIR, o autobus, solo per tutti quei conducenti di mezzi che sono provvisti di crono digitale, o analogico dopo letto il nostro Esposto all’Unione Europea molti hanno decisi di: Non vengo perché spiegate come fare OUT (fuori campo), e il tempo sconosciuto (?), in alcuni paesi europei vuole che sia lasciato appositamente inserito senza aggiungere la pausa (come voglio in Italia la polizia stradale, etc, etc), a condizione che la polizia stradale in Europa e/o gli ispettorati del lavoro, gli organi di controllo nei fermi stradali, il solo punto di domanda (?), a ogni stampata del solo crono digitale cui sopra (?), e la relativa richiesta dei antecedenti cinquantasei (56), giorni solari, dal giorno, e ora del fermo per controllo a ogni suolo pubblico, o privato, sia fatto prima dell'inizio turno e solo dopo aver battuto la fine turno, e la nazione, in ogni caso è per segnalare durante il controllo in Europa la reale fotografia a ogni conducente di TIR, e autobus, per fare notare la vera sede abituale dove prende in consegna il mezzo pesante, è un/a dipendente del suo padrone autotrasportatore merci, o persone e vi rientra in fine settimana e/o al termine del giornaliero lavoro, presso il luogo di lavoro e/o per deposito specifico park TIR, autobus, del mezzo a lei/lui affidatoli (quindi prende il suo veicolo privato e va nella sua casa di residenza, oppure può essere che arriva a casa di residenza direttamente il lavoratore autonomo e/o padroncino), ai sensi dell'articolo 9, comma 2, e 3, del Reg (CE) 561/06, e della Direttiva CE 2002/15, congiuntamente dopo che un/a camionista ha già letto tutto il libretto di istruzioni del crono, digitale, e analogico che di norma si deve trovare a bordo del veicolo, per uso esclusivo del conducente alla guida del mezzo munito di crono digitale, e analogico. Tornando alla condizione di crono OUT, per la quale non lo faro mai, alla luce del fatto che toglie orario di guida, in tutte le aree private, ma scusate non pesante che i padroni autotrasportatori di merce, e persone, con questa scusa non pagano tutti i dipendenti quelle ore, e minuti fatte solo nel suolo privato inserendo OUT, in ogni caso è fatto salvo quello previsto della Direttiva CE 2002/15, recepito in Italia tramite Decreto legislativo N. 234/2007, Ma purtroppo è già stata manipolato da tutti i sindacati dei padroni autotrasportatori di merce e persone congiuntamente ai tre (3), porcellini dei sindacati confederali dei lavoratori della filt-cigil, fit Cisl, e Uil T., modificando a loro piacere contro tutti i dipendenti delle imprese di autotrasporto merci e/o conducenti di TIR, e persone, in particolare nel settore delle merci, logistica, parlo del ultimo rinnovo purtroppo con la sola concertazione a ribasso, modificando ben ventisette (27), articoli solo a ribasso del nostro C.C.N.L., della logistica e spedizione merci, è una (1), cagata pazzesca, datata Roma li 03.dicembre.2017, dopo che hanno sciolto la riserva tramite i solo tre (3), porcellini cui sopra. federazionebuscamion.altervista.org/blog/ AUTOSCUOLE PER TUTTI.
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Ciao quanto costa il rinnovo CQC persone ? Grazie
Non vengo perché spiegate come fare OUT (fuori campo), e il tempo sconosciuto (?), in alcuni paesi europei vuole che sia lasciato appositamente inserito senza aggiungere la pausa (come voglio in Italia la polizia stradale, etc, etc), a condizione che la polizia stradale in Europa e/o gli ispettorati del lavoro, gli organi di controllo nei fermi stradali, il solo punto di domanda (?), a ogni stampata del solo crono digitale cui sopra (?), e la relativa richiesta dei antecedenti cinquantasei (56), giorni solari, dal giorno, e ora del fermo per controllo a ogni suolo pubblico, o privato, sia fatto prima dell'inizio turno e solo dopo aver battuto la fine turno, e la nazione, in ogni caso è per segnalare durante il controllo in Europa la reale fotografia a ogni conducente di TIR, e autobus, per fare notare la vera sede abituale dove prende in consegna il mezzo pesante, è un/a dipendente del suo padrone autotrasportatore merci, o persone e vi rientra in fine settimana e/o al termine del giornaliero lavoro, presso il luogo di lavoro e/o per deposito specifico park TIR, autobus, del mezzo a lei/lui affidatoli (quindi prende il suo veicolo privato e va nella sua casa di residenza, oppure può essere che arriva a casa di residenza direttamente il lavoratore autonomo e/o padroncino), ai sensi dell'articolo 9, comma 2, e 3, del Reg (CE) 561/06, e della Direttiva CE 2002/15, congiuntamente dopo che un/a camionista ha già letto tutto il libretto di istruzioni del crono, digitale, e analogico che di norma si deve trovare a bordo del veicolo, per uso esclusivo del conducente alla guida del mezzo munito di crono digitale, e analogico. Tornando alla condizione di crono OUT, per la quale non lo faro mai, alla luce del fatto che toglie orario di guida, in tutte le aree private, ma scusate non pesante che i padroni autotrasportatori di merce, e persone, con questa scusa non pagano tutti i dipendenti quelle ore, e minuti fatte solo nel suolo privato inserendo OUT, in ogni caso è fatto salvo quello previsto della Direttiva CE 2002/15, recepito in Italia tramite Decreto legislativo N. 234/2007, Ma purtroppo è già stata manipolato da tutti i sindacati dei padroni autotrasportatori di merce e persone congiuntamente ai tre (3), porcellini dei sindacati confederali dei lavoratori della filt-cigil, fit Cisl, e Uil T., modificando a loro piacere contro tutti i dipendenti delle imprese di autotrasporto merci e/o conducenti di TIR, e persone, in particolare nel settore delle merci, logistica, parlo del ultimo rinnovo purtroppo con la sola concertazione a ribasso, modificando ben ventisette (27), articoli solo a ribasso del nostro C.C.N.L., della logistica e spedizione merci, è una (1), cagata pazzesca, datata Roma li 03.dicembre.2017, dopo che hanno sciolto la riserva tramite i solo tre (3), porcellini cui sopra. federazionebuscamion.altervista.org/blog/?doing_wp_cron=1734260388.5389800071716308593750
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Vtc
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Aaaaa solo soldi buttati 👍 prima non serviva dopo anni e anni adesso serve 😂 e be' lo STATO deve magna' non gli bastano i soldi che tiene 😂😂
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Dove vi trovate minderessa
Quanto costa per persone ? Grazie
Finché trovano ancora qualcuno
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Ciao ce prezo
Ciao
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